Visão geral
O copo de óleo do motor do elevador é um dispensador de lubrificante fluido-alimentado por gravidade e de precisão, instalado diretamente nos rolamentos da máquina de tração e nos sistemas de lubrificação dos trilhos-guia dos elevadores de passageiros e de carga.
Especificação do produto
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Item |
Especificação |
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Capacidade de óleo |
50ml / 80ml / 120ml / 200ml |
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Tipos de thread |
M10x1 / M12x1,5 / 1/8" NPT / 1/4" G-Rosca |
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Opções de materiais |
Latão H59 / Alumínio 6061-T6 (anodizado) |
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Espessura da Parede |
Maior ou igual a 2,5 mm (reservatório de policarbonato) |
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Faixa de temperatura |
-20 graus a +80 graus |
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Marcação de nível de óleo |
Graduação moldada, incrementos de 10ml |
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Tipo de reservatório |
Carcaça de policarbonato transparente |
Principais recursos
Válvula de agulha micro{0}dosadora com rosca de passo de 0,5 mm permite controle preciso da lubrificação até 1 gota a cada 10 minutos.
A trava de mola de aço integrada evita que o parafuso de ajuste{0}}da taxa de gotejamento se desloque sob vibrações harmônicas no poço do elevador.
O elemento filtrante de bronze sinterizado (classificação de 40{1}}mícrons) embutido na saída impede que micropartículas entrem na pista do rolamento.
A tampa superior-de preenchimento apresenta um orifício de ventilação-à prova de poeira que equilibra a pressão interna enquanto bloqueia a entrada de poeira de carbono do motor.
Gaxetas NBR de vedação dupla instaladas na junção entre o copo de policarbonato e a base de metal eliminam o vazamento de fluido.
Aplicação e Compatibilidade
Compatível com máquinas de tração sem engrenagens Otis antigas e modernas (incluindo a série PM).
Compatível com matrizes de lubrificação de trilho guia Schindler 3300/5500.
Classificado para lubrificação de sapata guia de elevador de carga de alta-carga em velocidades de até 4,0 m/s.
Aprovado para uso com lubrificantes padrão para cabos de aço, incluindo óleos especializados para elevadores Nyrosten e Fuchs.
Adequado para salas de máquinas de tração suspensas e configurações de elevadores-de acionamento subterrâneo.
Controle de qualidade
100% das unidades passam por um teste de queda de pressão pneumática de 0,2 Bar por 30 segundos para verificar a vedação estrutural.
Lote testado por meio de uma matriz de exposição UV acelerada de 5.000 horas para evitar fragilização e rachaduras da carcaça.
Tolerância de distribuição volumétrica mantida em +/-5% durante um teste contínuo de 72 horas.
Resistência ao impacto verificada através de um teste de queda de esfera de aço de 1,0 kg de 0,5 metros no flanco do copo.
Máquinas de classificação óptica automatizadas monitoram dimensões críticas com uma tolerância de +/-0,02 mm, garantindo uma taxa de defeitos abaixo de 350 PPM.
Termos Comerciais
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Quantidade mínima |
500 unidades para roscas padrão; 2.000 unidades para configurações de thread personalizadas. |
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Tempo de espera |
15 dias úteis para pedidos de até 5.000 unidades. |
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Termos comerciais |
FOB Xangai, CIF Rotterdam e DDP Los Angeles. |
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Condições de pagamento |
Adiantamento de 30% TT, saldo de 70% contra cópia B/L. |
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Embalagem |
Caixas ISTA-3A testadas contra quedas com ranhuras individuais de espuma HDPE moldadas. |
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Desconto por volume |
O desconto de 3% se aplica quando o volume anual acumulado excede 20.000 unidades por ano fiscal. |
Conformidade e Certificações
Em conformidade com a Diretiva da UE 2011/65/UE (RoHS 2.0) e REACH EC No 1907/2006.
Fabricado em instalações com certificação ISO 9001:2015 e ISO 14001:2015.
Os materiais básicos estão em conformidade com os objetivos de segurança das normas EN 81-20:2014 e EN 81-50:2014 para componentes de elevadores.
A classificação de inflamabilidade do invólucro de polímero atende aos padrões UL 94 V-2.
Fornecido com Certificado de Conformidade (CoC) do Fabricante e Relatórios de Teste de Moinho de Materiais (MTR) de acordo com EN 10204 3.1.
Passa no teste de névoa salina neutra (NSS) de 48 horas de acordo com a ISO 9227 para aplicações de infraestrutura costeira.
Perguntas frequentes
P: Qual é a vida útil esperada sob operação contínua do elevador?
R: Nos ciclos de funcionamento padrão dos elevadores de passageiros, a unidade normalmente opera de forma confiável por 7 a 10 anos. Em salas de máquinas com alto-poeira ou eixos de carga com{4}}alta vibração, a substituição pode ocorrer mais perto do limite inferior desta faixa.
P: Com que frequência o copo de óleo deve ser inspecionado ou mantido?
R: O intervalo de inspeção padrão é a cada 12 meses em ambientes normais. Em elevadores de carga-para serviços pesados ou poços de{3}}alta vibração, recomenda-se uma verificação de 6 a 9 meses, com foco na condição da vedação e na estabilidade do fluxo.
P: Com que frequência o reservatório precisa ser reabastecido em operação real?
R: Com taxa de gotejamento mínima, um reservatório de 120 ml dura aproximadamente de 8 a 12 semanas em operação diária de 20-horas. Elevadores de carga de alta velocidade (maior ou igual a 2,5 m/s) normalmente requerem reabastecimento a cada 4–6 semanas.
P: Qual material devemos especificar - latão ou alumínio?
R: O latão (H59) é recomendado para aplicações de carga com alta-vibração e ambientes acima de 60 graus devido à durabilidade superior da rosca.
P: A taxa de gotejamento pode ser calibrada após a instalação?
R: Sim, a calibração é realizada por meio de parafuso de micro{0}ajuste em condições de-fluxo sem carga e estabiliza dentro de 30 a 60 minutos.
P: Qual faixa de viscosidade do óleo garante um desempenho de distribuição estável?
R: A operação estável normalmente é alcançada com lubrificantes na faixa ISO VG 32–68. Óleos de baixa viscosidade aumentam a variabilidade da taxa de gotejamento; óleos de viscosidade mais alta reduzem a consistência do fluxo, especialmente em temperaturas mais baixas do eixo.
P: Quais são os modos de falha mais comuns em ambientes reais de elevadores?
R: Os problemas mais frequentes são o endurecimento da vedação ao longo do tempo e a inconsistência do fluxo devido à contaminação por partículas.
P: Existe um cronograma de substituição recomendado para vedações e componentes internos?
R: Recomenda-se que as vedações NBR sejam substituídas a cada 3–5 anos, dependendo da exposição à temperatura. Os elementos filtrantes internos sinterizados normalmente requerem limpeza ou substituição a cada 12–18 meses, dependendo dos níveis de contaminação do óleo.
P: A vibração no poço do elevador afeta a precisão da distribuição?
R: A trava de mola de aço integrada minimiza o desvio de ajuste sob vibração contínua. Condições extremas de ressonância podem causar pequenos desvios em ciclos longos - a verificação periódica do fluxo é recomendada em poços de carga com alta{2}}vibração.
P: O que acontece se óleo incompatível for usado no sistema?
R: Óleos incompatíveis podem causar formação inconsistente de gotículas ou entupimento do filtro sinterizado de 40 mícrons, reduzindo gradualmente a estabilidade do fluxo.
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